Parametry pasa:

• Certyfikat VDI 2700-8.1: tak
• Certyfikat VDI 2700-8.2: nie
• wytrzymałość: 3 tony
• długość całkowita: 280 cm
• długość taśmy: 250 cm
• długość taśmy napinacza: 30 cm
• szerokość taśmy: 4 cm
• szerokość trawki: 6 cm
• wytrzymałość naciągu: 2 tony (2000 daN)
• wytrzymałość w opasie: 4 tony (4000 daN)
• rozciągliwość: <4%
• rodzaj haka: pojedynczy obrotowy
• ilość haków: 3
• norma: PES EN 12195-2
• rodzaj nakładki: 1-częściowy z trawką hamującą
• waga: 2,4 kg
• kolor: szary
• produkcja: 2025
• metka pasa VDI 2700: tak
• faktura Vat: tak
• cena brutto.

Pas transportowy do lawet spełniający wymogi Certyfikatu VDI 2700-8.1 i 8.2

Pas transportowy wyposażony został w nakładkę z chropowata gumę (tzw. trawkę), która służy do dokładnego, mocnego utrzymania koła przewożonego pojazdu.

Pasy transportowe oferowane na naszej aukcji są pasami produkowanymi w Polsce. Wykonywane są one z najlepszych materiałów, co wpływa na ich jakość, wytrzymałość i żywotność.

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego numer 2014/47/UE z 2014 roku w sprawie nadawania Certyfikatu VDI 2700-8.1 i 8.2 została opracowana przez Stowarzyszenie Inżynierów Niemieckich (Verein Deutscher Ingenieure - VDI). Jest to zbiór wytycznych i standardów dotyczących bezpieczeństwa w transporcie drogowym, ze szczególnym naciskiem na prawidłowe mocowanie ładunków. Jej głównym celem jest zapewnienie stabilności przewożonych towarów i minimalizacja ryzyka wypadków spowodowanych przesunięciem się ładunku.
W kontekście, o którym mówimy, najważniejsze są części VDI 2700 8.1 i VDI 2700 8.2, które dotyczą konkretnie zabezpieczania pojazdów na autotransporterach (lawetach):
• VDI 2700 8.1: Odnosi się do standardów i wymagań dotyczących zabezpieczania samochodów osobowych oraz lekkich pojazdów dostawczych o rzeczywistej masie do 4,5 tony. Określa, jak należy mocować te pojazdy, w tym wymagania dla pasów, punktów mocowania, klinów i innych elementów zabezpieczających.
• VDI 2700 8.2: Koncentruje się na ochronie ładunków w transporterach przewożących średnie i ciężkie pojazdy użytkowe o rzeczywistej masie powyżej 4,5 tony do 26 ton. W tym przypadku wymagania dotyczące zabezpieczeń są jeszcze bardziej rygorystyczne ze względu na większą masę i rozmiar przewożonych pojazdów.